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博罗双高铁时代,广汕、赣深真实.火热建设中

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博罗高铁站长这样,可直达惠城南站和惠州北站

       

      惠州目前有两条高铁在建设,分别是赣深高铁和广汕高铁,除了建设的进度,而站台的设计也吸引各方眼球。此前城建小明在4月10日发文曝光了赣深高铁惠州段的3座高铁站效果图,分别是博罗北站、惠州北站和仲恺站。

      除了赣深高铁的3座站台,广汕高铁惠州段的4座高铁站台(分别是罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站)的效果图似乎没有被曝光过,对于行外人来说,也确实较难以找到。


      近日,在中铁二局第四工程有限公司广汕铁路GSSG4标项目部了解到,在其官方公号曾公布了广汕高铁博罗站效果图,其造型呈现导梯形状,外立面采用流线设计,进出站就是地面广场,没有高架匝道。

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       根据内容了解,博罗站位于博罗县西南侧,距离主城区约8.5公里,建筑面积8000平方米,车站中心里程为DK106+750,车站规模为2台4线,设450×8×1.25的侧式站台2座,流线组织上采用下进下出的进出站模式,在站中心处设8米宽进出站旅客地道一座。


       站台地上2层,局部地下一层,建筑物呈平面矩形,长宽比例为138X42米,高17.4米,主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系,屋面采用钢网架结构。另外,在站房北侧设人行集散广场,两侧分别设置出租车场站、公交场站、社会停车场及共享汽车场地,设置风雨连廊,以方便旅客的进出站换乘。

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       可能还有挺多市民还不知博罗站具体位置在哪?据悉,博罗站选择在博罗县罗阳镇的云步村。城建小明特意仔细研究了下,云步村属于罗阳管辖,但从卫星图上看,比较靠近博罗义和镇。可能这样说没有方位距离感,比如说,博罗站直径距离佳兆业东江新城大约7.5公里,直径距离博罗县城区中心约7-8公里。


       从广州方向驶来博罗站,而后直接穿过东江(建设“博罗跨东江特大桥”)后,将会分支一条惠州北站上下行联络线。惠州北站联络线上行线长8.289km,下行线长8.17km。这意味着博罗站除了可到达惠城南站外,还可以通过该联络线,直达惠州北站。

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        另外,博罗跨东江特大桥正在建设中,惠州市博罗东江特大桥位于惠州市博罗县罗阳镇,桥梁全长3325.685m,于DK109+930~DK110+375跨越东江,旱季水深约23m、雨季水深约28m,桥址处河面宽约500m,跨河部分采用【(52+88+25)+(90+180+90)+(52+88+52)】m孔跨组合。


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       广汕高铁总长206.2km,全线新设7座车站,铁路设计行车速度350km/h。惠州段进入了全面施工建设阶段,计划2022年全线建成(含站房)投入运营。建成通车后,广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右,助推粤东地区加快发展,也为惠州更好融入大湾区核心城市架起了“速度经济”。


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